碎碎念

去年十月比完台東鐵人後，可能是賽前與賽時的運動強度過高，留下了一個運動傷害。每到晚上，右膝後方就會開始覺得怪怪的。在這樣的陰影下，賽後的跑步量就開始減低，或甚至有連續好幾天的休息，只為了讓腳好起來。我也看過骨科與復健科，但在幾個月過後，雖然有好一點，但未見完全好轉。到了十二月，我甚至在記錄運動量的Excel檔記下”右膝未癒，感到沮喪”這樣一句話。當時覺得，原來能毫無顧慮的在操場跑上十公里，真是一件幸福的事。

今年一月開始，我也嘗試赤腳跑步，有一個潛在目的就是希望能找到讓腳更快復原的跑步方法。

這段時間，讓我對運動有了新的看法。在鐵人三項訓練聖經中，一再提到預防運動傷害的重要。這是運動的最大風險。一旦出現運動傷害，你就難以再動了。因為休息是傷害回復的首要要求。但休息不僅打斷訓練，也讓人無法享受運動的樂趣。之前練得再辛苦累培養出來的體能，在休復期也會慢慢衰退。我也終於體會到，為什麼運動傷害可以終結一個明星選手的運動生涯。如何在追求最佳表現的過程中，不要逼迫到身體極限、造成傷害，正是訓練的要義。

會把身體推到極限，最常見的成因就是過度重視比賽成績。太注意時間，運動的樂趣也會削減大半。

隨著時間經過，傷也終於好了。就像感冒後的咳嗽，你也不記得是那天，就是漸漸的再也不會咳了。到今年四五月間，我終於擺脫膝部酸痛的問題，跑步量慢慢拉高。

在決定參加今年十月的鐵人賽後，我又重新翻開之前從未看完的鐵人三項訓練聖經。書中提到一個重點，剛開始接觸鐵人賽的人，應把前一兩年的訓練重點放在Endurance(耐力)的培養。

書中還提到，訓練量(Volume)應以時間計算，不是算距離。譬如你要練跑，訂下的計畫應該是跑一小時，而不是跑十公里。仔細想一下，這真是太有道理了。剛開始練10公里路跑約需一小時才能完成，逐漸進步到五十幾分鐘。假如都是跑完10公里就停，那麼隨著體能進步，運動時間將逐漸減少。跑步一次少五分鐘看似不多，但六次跑步下來，就會少掉半小時的訓練量。

所以，膝蓋回復後的跑步訓練我決定跑慢跑久。先慢慢把距離拉長，到可以跑完十公里後，就把時間拉長，從一小時到一小時十幾分，慢慢增加。讓運動量更充足，也有更好的耐力。

跑步終於可長可久之後，再拿出塵封已久的自行車重新練車。

2010年當時為了鐵人賽，都在類似比賽道路起伏和和的省道上練騎，也一樣算計著相同路程自己是否能在愈短的時間內完成。這種運動方式讓騎車的樂趣削減大半。

我騎車最喜歡的就是騎山路，看景色。所以今年我決定一開始練車就往郊山跑，騎個兩三小時。除了重新找回騎車的樂趣外，也在上坡中重建大腿肌的力量。到九月底，才又開始騎省道路線。不過一樣和跑步一樣，以時間計算運動量，不算里程。譬如今天騎40分鐘，那就是騎足時間。

下一步，開始騎車加跑步的練習。譬如騎40分鐘加跑步40分鐘，騎35分鐘跑30分鐘等組合，都是用時間計算。到第七次騎車加跑步練習時，終於沒有下車後跑步時腳步虛浮的感覺。

之後開始發現，在騎車幾十分鐘後的跑步速度，居然比年初時單純跑步的速度還要快。到這時候，終於有看到成果的感覺。不僅擺脫運動傷害，體能也比過去好。真的很開心。

比賽當天，就維持訓練時一貫的步調，目標順利安全完賽，還有能享受比賽。最後結果還蠻符合期待。

今年賽後看到2009年第一次參加鐵人賽後的心得，突然覺得那已是有點過去的事。一樣造型的三面獎牌，從第一次接觸鐵人運動的緊張刺激，第二年追求成績的疲憊不堪，到第三年講求安全享受的運動經驗。一樣的賽場與賽事， 一樣的人參賽，卻是完全不同的心境與感受。